Ну, на самом деле при обгоне чувствуется некая неловкость. Но это для тех, кто любит нарушать правила. Хотя система зеркал для обгона для праворульных машин вполне компенсирует все эти "неудобства".

я вопще разницу не заметил(с 1994 года по 2008 ездил только на левом руле!!).И вот уж как год езжу на правом руле.Какая разница где сидишь????Помоему разницу придумали те,кто ни разу не сидел за правым рулём!!

10 10+++
Я из Владивостока так шо ДА!!!Да и вот хер найдёшь TOWN ACE'ы или NOAH'и на левом руле...а ни какие производители кроме японцев не предлагают малолитражных микоавтобусов(ну малолитражных это меньше 3л),да и полноприводные модификации у японцев распространяются на весь модельный ряд,НА ВЕСЬ!!!!

истинная правда!) Хотя с тракторами и автобусами, всё-таки неудобно(( черепахи, блин

+1!! Полностью согласный я

кстати, гораздо удобнее при езде по нашим дырявым дорогам без разделительных полос, ориентироваться на обочину, а не на центр дороги. Часто любители "побыстрее обогнать одного-2х-3х", едут двумя колёсами по встречке. Или просто уворачиваются от ямы на своей полосе, инстинктивно выкручивая руль выезжают на встречку... а ты едешь ближе к обочине и тебе пофик.
Утрирую, конечно) но всё же))

Правый руль рулит.
НИГДЕ нет статистики о том что на правом руле бьютя чаще при обгонах на трассе - это раз.
Неоспоримейший плюс на наших дорогах это с ПРАВОЙ стороны спросить прохожего, или коллегу на левом руле - как проехать на улицу Лизюкова - это два.
И выходить и садиться в свое авто прямо с тротуара, а не сидеть с выврнутым жалом пытаясь разглядеть - снесет тебе кто открытую дверь или не снесет - это тож многого стоит.
И еще о встречке... когда, не дай бог... произойдет лобовой удар - придется благодарить всех святых, за то, что ты сидел справа, а не слева - на этот счет таки статистика есть....

А ты не обоняй где не положено) Это противоречит ПДД)))
Или купи систему зеркал для этих целей. Легко и просто ;)

Правый конечено будет посложнее и в плане обгона(если раньше ездил на левом) и в плане привыкания к нему)) зато как уже писали выше, качество сборки на класс выше!
Левый он как то привычней, да и для наших дорог удобнее.

мдааа.. ты представляешь что значит переделать руль с правого на левый в России??.. к тому же, это всё равно, что сделать звукоизоляцию (в России). Через пару месяцев всё что отвинцивали начнёт греметь и отваливаться. Правый руль это, как я уже писал,- гарант качества Японского автопрома. А о нём писать бессмысленно. Япония это эталон для всех остальных. Чтобы не возникало вопросов и желания делать СТО по смене руля, япошки выпускаются в ЛЕВЫМ рулём заранее))) И цена на них, ессно выше (в сумму к тому, как если бы ты переделывал руль с левого на правый).
Вот такая загогулина... как по мне, так дело не в руле а в водителе.
И ещё: bB это не спорткар. Это FunCargo Urbano car или Семейный автомобиль,- это уж для кого как...))
Аминь)

Ребята не спорте руль должен быть только левый,или надо менять правила!Почему наше Великое государство вместо того что-бы повышать пошлины и запрещать различные ввозы не сделает СТО по переделке руля-и Государству прибыль + рабочие места и - "геморой" с разными запретами!

Конечно, это лично моё мнение. И я был бы рад, если бы японцы стали так же искренне заботиться и о нашем с Вами здоровье, выпуская у себя в стране Восходящего Солнца, леворульные, легендарно качественные гиперкары.

ps.Старое правило есть: не уверен - не обгоняй ;)

Как бы не было прискорбно, но ПРАВЫЕ японки заметно отличаются от ЛЕВЫХ. Качество, которое японцы делают для внутреннего рынка своей любимой страны, это нечто из разряда "божественное чудо".

А обгон это дело привычки. Весь Дальний Восток как-то ведь обгоняет ;)))
Я езжу на правом руле уже около 4х лет. Но когда учился в ДОСААФ на пятёрке с ручной коробкой и на ГАЗе (категории ABC),- разницы почти НЕ ОЩУТИЛ))

Я ездил на правом руле,не мое это,как раз те самые проблемы с обгоном+человек сидящий на пассаажирском сидении рядом незаметно начинает давить несуществующие педали))) сам так ножками иногда сучу)))

Я, как поживший на Дальнем Востоке человек, считаю, что правый руль - это показатель легендарного ЯПОНСКОГО качества. Того самого, которое даёт на двигатели Тойота Марк II гарантию в 1.000.000 км, а на движок Короллы - 500.000 км. Того самого, который на испытаниях показал, что новенькая Тойота королла 96 года может на полностью сухом двигателе проехать 50 км и при этом критически не погнуть ничего тамм.
Но это лично моё мнение. Кого-то может мало интересует это всё, но интересует, как удобнее непристёгнутым, в сильный гололёд на трассе обогнать впереди идущую машину + ещё ту, которая едет перед ней...