Тюнинг драг-автобуса Нисан Серена

Кто бы мог подумать, что кому-то захочется преобразовывать никому неприметный драг-автобус? А удалось это сделать владельцу данного микроавтобуса австралийцу Трою Эмерсону. Он поставил для себя две задачи: сделать машину такой, чтобы её марка ассоциировалась с собственной фирмой мастера, а также превратить микроавтобус в удобную машину для тёплых семейных поездок. Было решено, что для таких преображений подходит как раз драг-автобус от Нисана, имеющий двухлитровый двигатель. В результате машина поменяла в корне свой цвет и превратилась в зелёный удобный минивен с турбинным двигателем вместо мотора. Чтобы установить другой двигатель в автобус, пришлось очень сильно изменить впускной коллектор. Кузов был приспособлен под сильно модифицированный коленный вал, а поперечина двигателя несколько перемещена. Также в новейшем усовершенствованном микроавтобусе появились специальные насосы для обеспечения двигателя минивена топливом. Трансмиссию создавали с помощью начинки автоматической коробки передач, которую поместили в стоковую коробку, которая была в этом автобусе. Кроме того, в машину установили гидротрансформатор, который позволяет ехать при больших оборотах мотора. В общем-то, вся работа по изменению машины основывалась на смене двигателей. Для добавления мощности двигателю создатель установил в автобус дополнительно турбину, внешний вейстгейт и теплоизолированный выпускной коллектор. Для того, чтобы воздух внутри двигателя не нагревался, установили интеркулер. Кроме того, дополнительно были добавлены уловитель масла, перепускной клапан, а также фильтр. Чтобы шум не превышал допустимого значения, в выпускную систему автобуса был введён резонатор, а в дополнение к нему ещё и задний глушитель. Управление мотором полностью электронное, компьютер, установленный в салоне водителя выдаёт все необходимые параметры на экран монитора. Модуль Шифтмастер соединён автоматической коробкой передач, его задача понижать и повышать передачу скорости. Дизайн уже устаревшего автомобиля преобразился с помощью обвесов, установки части кузова спереди, а сзади салона установили гладкую дверь модели старого образца, которой теперь можно управлять с помощью специального пульта управления. Кроме интересного и необычного цвета автобус также приобрёл тонированные стёкла. Шины для новейшего минивена теперь используются восемнадцатидюймовые. С двух сторон прикреплены пружины. А сзади теперь находится пневматическая подвеска.